GN-FAHRER.DE - Ihr Forum für Motorräder der GN-Baureihe aus dem Hause Suzuki.
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Nachdem ich mir die Fotos und das Bild vom Frank angekuckt habe, drängt sich mir folgende Frage auf: Die schreiben man soll zum Entspannen die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, kann es sein, das das ein Druckfehler ist? Nach meinem logischen Empfinden müsste die Schraube zum Entspannen im Uhrzeigersinn gedreht werden. Feststellen kann man es ja recht einfach: gegen den Federdruck ist Entspannen, mit dem Federdruck ist Spannen.
Zum eigentlichen Problem: Kettenspanner zurückdrehen, halten und so einbauen, dann langsam die Feder entspannen so das er sich einstellt, fertsch
Hallo, mal umgekehrt gefragt: um welches Quad handelt es sich da genau? Wenn der Motor gleich ist, täten sich da unter Umständen ja Ersatzteilquellen auf. Gruß Heinz
Ersatzteile werdet ihr vergeblich suchen! Die sind auch ziemlich rar!
Leistung hab ich einbischen mehr wie die Gn 250, da ich ein "300" Motor verbaut habe, jedoch sind es irgendwas mit 270ccm also keine 299ccm oder dergleichen!
das einzige Problem was bei mir darstellt, ist das getriebe, das quad hat einen rückwärtsgang, deswegen fehlt bei mir der 5. gang -> Vmax ist ziemlich niedrig!
aber vieleicht findet sich mal eins in der bucht, oder sogar ein kompletter Motor - die susu Motoren sind ja um einiges standfester als die china Motoren!
hab den namen des quad in eine suchmaschine eingegeben und teilweise sehr vertraute bilder (vom motor) gefunden. sieht (äußerlich) sehr gn-mäßig aus. (z.b. die bilder in der vorletzten zeile: http://m-c-s-s.de/00000099710896001/0000...c21a/index.html) ersatzteilmäßig könnte ev. so einiges passen? die (lizenz?-)nachbauten der gn aus der vr china brauchen ja auch ersatzteile.
brauchen wir bald neben einem forum für 125er, 250er, 400er und dem für die gespanne auch eins für "quads"?
"Ist eigendlich der Gn 400 Motor von der Motorhalterung gleich wie der 250er?" - kann ich nicht sagen, die experten werden sich melden. bevor Du dich ans umbauen machst könntest Du noch was einfacheres versuchen um eine höhere endgeschwindigkeit zu erzielen (denke das möchtest Du - oder?)
das vordere antriebs-zahnrad (ritzel) könntest Du gegen eines mit meher zähnen tauschen. sollte relativ einfach machbar sein. je nachdem wie viele zusatzzähne Du draufgibst leidet der anzug (ein wenig?) und es verbessert sich die endgeschwindigkeit bzw. der motor braucht weniger drehzahl (bei gleicher engeschwindigkeit).
beim hinteren zahnrad könntest Du eines mit weniger zähen versuchen, wenn's leicht zum wechseln geht.
von vergaser-spielereien wollen wir (vorerst) mal absehen.
zu dem thema läßt sich im forum genügend zum nachlesen finden. schmöker mal rein.
Nein, die Halterungen sind für mich sehr verschieden. Quält Eure 250 ger nicht so sehr, man weiß doch vorher welche Leistung sie hat und sie für gemütliches hadinfahren da ist.
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