Ei, logisch-das ist ja mal kein Problem - weglassen geht auch problemlos

Zitat von Hegi

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weglassen geht auch problemlos

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was ich doch mal bezweifeln möchte

Gruß André



http://motorenblog.blogspot.com/

Hallo zusammen,
diese Problemlosigkeit bezweifele ich auch. Und beim einfachen Abflexen muß nachher auf alle Fälle Kantenschutz über die Schnittstelle oder umgebördelt werden. Im Zweifelsfall sehe ich Andrés Version mit dem in der Mitte 'entnommenen' Segment und dem Wiederverschweißen der Restteile als die beste Variante an. Wahrscheinlich reißt dann auch nix mehr, weil die Länge zum Schwingen fehlt.
Schöne Grüße, Bambi

Find me kindness, find me beauty, find me truth (Dreamtheater, Learning to live)
Tip: http://www.morow.fr (fantastisches Progressive-Rock-Radio)

Ja, ein Kantenband sollte ausreichend sein, um die "scharfe Kante" zu entschärfen.
Original. Das Anschweißen der Originalenden war auch ne Alternative, aber die Form hat mir nicht sonderlich zugesagt.
Naja, das TÜ-Prozedere folgt noch

Gruß
Hegi

Viele Arbeit, Genossen!
Passt der Tank der Savage denn genau, oder wurde da mit Flacheisen u.ä.
gearbeitet? Musste geschweisst werden?

Fragende Grüße,
Jan.

***Ride on!***

wer lesen kann ist klar im Vorteil, denn:

Zitat von Hegi

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Tank LS 650:
Am Tank hab ich die Aufnahmen für die Gummis ein bischen breiter gemacht, so 1 cm unter Verwendung der Originalgummis der GN 400 - gibt mehr Halt.
Die Befestigung selbst war Gefummele. Man darf ja am Rahmen nicht rumschweißen.
Da hab ich ne fette Schelle zusammengebraten und entsprechende Halter für die Gummis drangeschweißt. Das Ganze wird auf das Rahmenrohr gesetzt und festgeklemmt. TÜV...???
Die hintere Tankverschraubung hab ich abgeflext und durch die vom 400er Tank ersetzt.

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Gruß André



http://www.scharfmotoren.de

Ja, das macht alles schon ein bischen Arbeit...
So, mittlerweile ist ein anderer Auspuff dran. Ne Harley-Brülltüte mit E-Zulassung.
Sieht chic aus - Bilder folgen noch.
Jetzt stellt sich noch die Frage nach einer optisch passenden Sitzbank und dem Heck.
Weiß noch nicht so recht, wies werden soll

Gruß an alle

Hegi

Zitat von Hegi

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So, mittlerweile ist ein anderer Auspuff dran. Ne Harley-Brülltüte mit E-Zulassung.

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Frage von einem der sich erst seit 3 Wochen damit befaßt was an die Maschine darf und was nicht.
Darf ich eine 'Harley-Brülltüte' an eine Suzi schrauben, wenn das Teil eine E-Zulasssung hat.

Gruß Philip

In Sidecars, no one can hear you scream!

habe frische hu+au mit sportytopf mit e1-prägung. ich habe den topf mit keinem wort erwähnt und es drauf ankommen lassen. 0 fehler
gruß frank 2

In Antwort auf:

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Darf ich eine 'Harley-Brülltüte' an eine Suzi schrauben, wenn das Teil eine E-Zulasssung hat.

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Grundsätzlich darfst du alles anschrauben, ob der Tüv es merkt oder nicht ist eigentlich unerheblich, legal ist nur die Originalanlage und alles, was in die Papiere eingetragen ist. In der Praxis wird vieles verbaut und gefahren was nicht wirklich legal ist.
Gruss Frank

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Eine "Brülltüte" hat keine E-Zulassung, zumindest keine legale.
Fakt ist, du kannst am Moped sehr viel verändern, ohne das die Betriebserlaubnis erlischt, Lenker, Reifen, Sitzbank und was weiß ich noch. Bei Veränderungen an Vergaser, Luftfilter, Auspuff, die nicht eingetragen sind, erlischt aber die Betriebserlaubnis und das schlägt sich beim Tarif und den Folgen nieder.
Nebenbei: auch ich werde meinen Dämpfer wieder etwas entschärfen, auf Dauer ist's schon etwas zu kernig.
Ich würde an deiner Stelle nach einem ordentlich gedämpften Teil suchen, das du eingetragen bekommst. Danach kannst du immer noch etwas am Sound nachhelfen, ist zwar auch nicht legal, aber die Chancen mit sowas bei einer Kontrolle durchzukommen sind deutlich größer, grade wenn du es mit der Lautstärke nicht übertreibst.

Gruß André



http://www.scharfmotoren.de

Nochmal zum Schalldämpfer:
Ist wohl von einer Sporty mit "deutscher" E-Zulassung, also "E1". Die "1" steht für Zulassung in Deutschland. Zur Lautstärke kann ich noch nix sagen, aber man kann durch den Schalldämpfer einfach durchschaun - da ist definitiv wenig Dämpfung eingebaut. Nur ein Rohr mit Löchern und dahinter wohl Dämmmaterial ? . Sieht auch nicht manipuliert aus. Da ist wohl nie mehr drin gewesen.
Telefonisch hab ich diesbezüglich schon mit einem Sachverständigen gesprochen.
Der wollte sich das anschauen, wenn alles soweit fertig ist. Eintragung grundsätzlich möglich. Wir werden sehen...

Gruß
Hegi

Ich denke, das da was fehlt, bei meinen Dämpfern ist so eine Kappe dringewesen, die mir aus unerklärlichen Gründen abhanden gekommen ist. Jetzt kann ich auch durchkucken, der Sound ist aber grenzwertig. Das wirst du aber selber merken oder spätestens dein Sachverständiger.

Gruß André



http://www.scharfmotoren.de

Hallo zusammen,
ich denke auch, daß bei E-1 eine Kappe oder Ähnliches als DB-Killer drin war. Durch meine Sporty-Dämpfer kann ich auch nicht durchsehen. Und die sind, glaube ich, sogar ohne E-Nr. Statt Entfernen lieber ein paar kleine Löcher bohren. Dazu muß ein langer Bohrer her. Aber den Zollstock-Test der Rennleitung bei Kontrollen besteht der Dämpfer dann auch noch ...
Schöne Grüße, Bambi

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Solange man nicht dahinter fährt gehts doch.

Gruß
Gerold